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• 07 / 25 / 2008

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Llevar a dos vías esa arteria —de modo que quienes viajan desde la cabecera provincial circulen por la antigua carretera y el retorno transcurra sobre la nueva senda asfáltica— no es una decisión basada únicamente en la imagen mucho más atractiva que desde el punto de vista urbanístico le impregnará esa inversión al recorrido por la zona. Como otros proyectos, este se sustenta también en propósitos de gran alcance social y económico.

En opinión de Carlos San Martín, ejecutor al frente de la fuerza constructora principal a pie de terreno (contingente Josué País, de la ECOI 24) "estos trabajos deben facilitar la circulación de vehículos en ambas direcciones, mejorar el acceso a la ciudad o desde ella y disminuir por tanto las posibilidades de accidentes en esta zona, donde el tránsito se incrementa en los horarios pico durante todo el año y sobre todo en los meses del verano".

Aunque las labores comenzaron desde hace más tiempo, según afirma San Martín, fue a partir de enero que fuerzas y medios de ese y de otros contingentes intensificaron su actividad, empeñados en concluir las labores correspondientes a esta primera etapa (hasta la comunidad residencial Abel Santamaría) en torno a la conmemoración del 26 de Julio.

Jornadas de hasta 12 y más horas de trabajo no han significado, sin embargo, el apresuramiento a ultranza que tan nocivo efecto deja para muchas obras en el país.

Precisamente a ese asunto se refirió aquí el Primer Vicepresidente de los Consejos de Estado y de Ministros, José Ramón Machado Ventura, cuando al recorrer parte de los proyectos que impulsa la provincia sugirió trabajar sin apuros innecesarios, terminarlos con calidad y exigir su cuidado y conservación.

Ese es el criterio que, a pesar del extenuante sol y de las agotadoras jornadas, aplican hombres como Ernesto Tarregó y Teodoro Martínez (operadores de motoniveladora y de buldócer, respectivamente), el chofer Reynaldo Yero, la técnica Ada Lina Caballero y el mecánico Pedro Wilson, cuya vasta experiencia le permite continuar haciendo "milagros", a sus 73 saludables años de edad, para que los sobrexplotados equipos no se detengan a la hora decisiva.

En las manos de todos ellos está que, una vez concluida, esa ampliación vial dignifique con creces el recuerdo de aquel grupo de jóvenes muertos durante el asalto al Moncada, cuyos monumentos y nombres se alzan a lo largo de esa misma carretera, hasta la histórica Granjita Siboney, de donde partieron hace 55 años para atacar la fortaleza militar de la tiranía batistiana en Santiago de Cuba.

(Granma)